1. Taşıma malzemelerindeki yabancı maddelerden kaynaklanan bant yırtılması. Kömür limanında taşıma malzemelerindeki yabancı maddeler esas olarak kömürün kalitesizliğinden kaynaklanmaktadır. Büyük kömür ve ham kömürün içindeki demir, tahta çubuklar vb. gibi çeşitli yabancı maddeler yırtılmanın yaklaşık %70-80'ine neden olur, böylece kaynak kömürün kalitesi yırtılma direncinin anahtarıdır.
2. Bantlı konveyörün yardımcı ekipmanının yanlış kurulumundan kaynaklanan bant yırtılması. Bantlı konveyörlerin birçok yardımcı ekipmanı bulunmaktadır. Düşen astarlar, demir ayırıcının emdiği keskin demirler, temizleyicilerin yanlış montajı vb. konveyör bandının yırtılmasına ve kazınmasına neden olabilir. Sıradan konveyör bantların yanal koruma yapısı yoktur ve yırtılmayı önleyemezler.
3. Bantlı konveyörün kusurlu yapısından kaynaklanan bant yırtılması. Bantlı konveyörün kusurlu yapısından dolayı, taşıma bandının düşme noktası büyüktür, kömür akışındaki yabancı maddelerin göreceli hızı büyüktür, darbe kuvveti büyüktür ve keskin ve sert ultra-uzun yabancı maddelerin körleme noktasında konveyör bandına yerleştirilmesi kolaydır, bu da konveyör bandının yırtılmasına neden olur.
4. Malzemenin tıkanmasından dolayı konveyör bandının yırtılması. Transfer oluğu küçüktür, bu da malzemelerin ve yabancı maddelerin geçişini kolayca engelleyebilmektedir ve taşıma bandının yırtılmasına neden olabilmektedir.
5. Konveyör bandının sapması kenar yırtılmasına neden olur.
6. Dönüş yolculuğunda kömür sarılmış.
Ayrıca konveyör bant bağlantılarının kenar kauçuğunun yaşlanması, suyun konveyör bandının çekirdek katmanına girmesine neden olarak çelik halatın paslanmasına ve yırtılmasına neden olacaktır.
