Bir kemer tahrikinin seçimine bağlı çeşitli önemli faktörler aşağıdadır:
Sürüş şaftının ve tahrikli şaftın hızı
Azaltma oranı
İletim gücü,
Şaftlar arasındaki merkez mesafe
Aktif sürüş ihtiyaçları,
Eksen düzeni
Mevcut konumlar ve
Hizmet Şartları.
Kemer Sürüşü Uygulaması
Kemer sürücüleri aşağıdaki durumlarda yaygın olarak kullanılmaktadır:
Kemer tahriki gücü iletmek için kullanılır.
Kemer sürücüleri freze endüstrisinde kullanılır.
Kemer sürücüleri konveyörlerde kullanılır.
Çizim silindirini ve diğer haddeleme elemanlarını tek bir dağıtım germe makinesinde sürün.
Sürtünme eğirme makinesinde açılış silindirini, sürtünme davulunu ve dişli silindiri sürün.
Rotor eğirme makinesinde rotora sürün.
Tel Çizim makinesindeki ana sürücü.
Yüksek - hız germe makinesinin creel tamburuna gidin.
Kemer Sürüşünün Avantajları
Kemer tahrikinin avantajları şunları içerir:
Kemer tahriki maliyet - etkilidir. Yeni kemer iletim verimliliği% 95-98'e ulaşabilir
Kullanımı kolaydır
Kemer tahriki paralel şaftlar gerektirmez
Bakım maliyetleri düşük
Aşırı yük ve reçel koruması ile gelirler
Step veya konik kasnaklarla farklı hızlar elde edilebilir
Miller arasındaki mesafe büyük olduğunda, kayış tahriki en ekonomik seçimdir
Gürültü ve titreşimi ortadan kaldırın
Yük dalgalanmaları sönümlenir, makinenin ömrünü uzatır
Debriyaj eylemini etkinleştirmek için kayış gerginliğini serbest bırakın
Kemer sürüşünün dezavantajları
Bununla birlikte, kemer teknolojisinin aynı zamanda belirli dezavantajları vardır. Bütün bunlar:
Kemer Sürüşü Kompakt değil
Hız sınırı saniyede yaklaşık 35 metre
Diğer güç iletim modlarıyla karşılaştırıldığında, servis ömrü kısa
Genel olarak, çalışma sıcaklığı -35 ila 85 derece ile sınırlıdır
Kemer tahrikinin açısal hızı sabit değildir. Bu, kemerin gerilmesine, kaymasına ve aşınmasına neden olabilir
Sınırlı güç iletimi 370 kW'a kadardır, bu da ısı birikimini arttırır
Kemer tahriki genellikle şaftlara ve yataklara ağır bir yük koyar
Aşınma ve esnemeyi telafi etmek için, bir avara veya bazı merkez mesafe ayarlarına ihtiyaçları vardır.
Kayış kayması nedeniyle hız oranı değişim
